第六百五十九章 无限动力火星探测车（第2 / 6页）

当然了，还有一种情况是，两个数据的偏差太大，就需要一直和地面联系，即时制定新的登陆计划，或者完全改变务计划。

控制舱内，邹永成是队长，也担负着主要的工作。

张红娟负责和地球保持通讯。

林生，则负责设备数据的监测，保证飞船每一部分正常运行，出现了异常就需要即时检修。

其他两人也和邹永成一样，负责数据的监测工作，还有一部分设备的控制工作。

但即便是憋住了笑的情绪，他们的心情都非常的激动，因为他们已经到达了火星。

这是很了不起的事情。

他们成为了第一队到达火星的人，也马上会成为率先登陆火星的人，心情都被骄傲和光荣所填满。

现在近距离的观看火星，内心的感受也是完全不同的。

他们还是强忍住激动的情绪，开始进入到了工作状态。

每个宇航员都有工作要做，大部分都是监测和通讯，但必须要集中精神做好，不能出现一点儿差错。

从这时候开始，就是长时间的工作了。

作为队长的邹永成开始交代起了工作，他是控制舱内的指挥，负责工作的整体大局，还有监控飞船运作的工作，监控飞船运作是非常重要的，好多个数据都需要仔细注意。

飞船的数据监测，主要就是，拿现有的飞行状况、实时数据，包括和火星的距离、飞船的速度和方向，以及能源状况等等，去和系统的模拟数据进行对比。

模拟数据，也就是在飞船还没有出发前，通过模拟飞行计算出来的数据。

按照模拟飞行计算出来的数据，飞船能无比准确的登陆火星，飞船的及时状况，不能和模拟数据差距太大，出现了超过临界线的差距，宇航员就必须手动控制飞船，争取能够让数据回到和模拟数据偏差范围内。

这是在登陆火星前最主要的工作。