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第六百七十六章 月球基地计划谈判(第1 / 6页)

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这还是定下高票价,并保证满员的情况下。

如果是观光船对外进行售卖,就不必考虑经营的问题,二十多亿成本的观光船,足以轻松卖到百亿以上。

这个价钱一点儿都不夸张。

要知道一些顶尖的豪华邮轮,制造费用都超过十亿美元,等于说百亿的售价,也不过相当于豪华游轮而已,但对于奕星公司来说,就能够短期内获得几倍的利润。

当拥有百分之几百利润的时候,确实是非常吸引人的。

这就像是大型的邮轮,并不是由旅游公司制造的,而是由大型的船厂制造,旅游公司只是经营者。

观光船和大型邮轮是类似的,区别是技术水平更高,但未来肯定也是要经的。

太空观光是个全新的市场,出来以后肯定会非常受欢迎。

奕星公司方面,肯定是希望可以售卖观光船,但前提是通过国内的出-口审核。

出口审核主要关注两点,一个是技术性问题,要保证相关技术不会泄露,技术方面还有一个问题,就船体的性能参数要调整,保证不能用于观光外的其他用途。

实际上,对外售卖观光船也符合奕星的定位,公司本来就是以制造小型太空飞船为主体业务,而不是去制造小型太空飞船, 来经营旅游、运输行业, 后者就是本末倒置了。

那其他机构代表问起的时候, 奕星的答复都是,“关于飞船售卖的问题,我们会做后续讨论。”

他们没有给出明确的答复。

比如,有些机构可能会把观光船进行改造,或许当做是卫星发射器,甚至可能会用在军-事上。

这是肯定不行的。。

总之,观光船要通过出口审核,就必须在技术上做出限制。

赵奕对这些还是比较了解的,他早就考虑过小型太空飞船出口的问题,针对奕星公司来说,肯定是希望能够出口的,主要就是利润问题。

虽然太空观光是个全新的市场,但哪怕在最初的时间里,想要赚回一艘观光船的成本,都最少需要经营几个月、一年时间。

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