第579章 邮政（第1 / 7页）

驿站还有驿丞的住宅和办公室。

还会有马、驴数十头，车若干。

有着齐全的配套设施，还有供应全套服务的人员。

如果仅是一个服务区，那么正常运转也不可能成为三大天坑之一。

可实际上，明朝驿站系统异常发达，但在管理上却存在着先天缺陷，尤其是到了后来，就完全成了坑上坑下的这么一个东西了。

“朕近来也是仔细研究过驿递一事，驿站于国家来说，确实必不可少，承担许多重要职能。

只是国朝驿站制度，到了后来就崩坏了，成了害民之政。

但我们也不能因噎废食，驿站还是得恢复，只是制度得更改。”

皇帝先定了个基调。

大臣们一听这话，倒是心里有数了。

首先，驿站全由地方管理，尤其是其运作的费用，既不是朝廷直接拔付，也不是市场化经营，甚至没有朝廷有司监管。

全由地方官府管理，直接向当地百姓摊派，甚至征百姓当驿夫服役。

万历一条鞭法改革后，虽然以银代役了。

可问题是驿站花费多少，全是地方说了算，所以驿站花费是个腐败黑洞，官府更借驿站向百姓严重加征。

大明原来的驿站呢，确实很复杂，既负责传递公文、军情，同时也负责招待过往官吏，甚至还有些货运等功劳，具体的也分为好几类。

这些驿站沿着大明重要的交通路线，遍布路上，类似于现如今高速公路上的服务站一样，隔一段一个。

驿站大多数拥有两进甚至三进的院子，在一些边地，驿站甚至是带城墙的城堡，比如鸡鸣驿，位于京畿附近，燕晋之间，十分重要，就是一座小城。

一座大明驿站，至少拥有大门、鼓楼、中门、前后厅、左右厢房、厨房、库房、马房、驿丞宅等。

会有十间以上供官员住宿的上房，二十间供来往差役居住的厢房、耳房，可同时接待几十人居住。