从大学讲师到首席院士 第246节（第2 / 5页）
推荐小说:
等等。
这些部分的钢材结构，需要适应高强度的疲劳载荷，好多人说国内的战斗机，支持飞行的时间短，原因就在于内部材料结构，抗载荷能力差。
包括钛合金、钢材以及其他材料都一样。
如果抗疲劳载荷的能力差，材料部件长时间运作就会出现损坏。
所以项目的关键就在于‘增强疲劳载荷’，而不是‘增强钢材强度’。
“但是陈建林拿出的报告，优势实在太明显了，他们在疲劳载荷上有经验，而且有一定实验基础数据支持。”
“我们已经仔细论证过，那些数据都是真实的，这个研究主要就是增强钢材的高强度疲劳载荷。”
“陈建林的申请报告内容，更加贴近项目需求，正常来讲，肯定是和他们进行合作。”
“但主要是合金实验室的问题，数据也很难说，具体是不是他们做的实验也不清楚。”
王浩看着两份申请报告，再加上丁宗权的解释，也明白过来了。
在钢材强度上来说，现有的强度已经足够了，并不需要继续进行提升。
当然，钢材强度上的提升研发经验，也是有帮助的，比如某种钢材，抗疲劳载荷能力强，但强度相对差一些，也可以继续提升来增强。
但是相对增强疲劳载荷来说，增强钢材强度就不是那么重要了。
当王浩正理解着项目以及申请报告的时候，彭辉已经完成了发言，下一个就轮到了陈建林。
陈建林开口也是介绍了合金实验室，随后道，“我们抗疲劳载荷的研究上很有经验。”
强疲劳荷载环境用超强钢的共性关键技术研究，是武钢研究院接到的国家重点项目，并不独属于武钢集团所有。
强疲劳荷载，也就是非常特殊的环境。
比如，战斗机涡扇发动机内部。
比如，大型飞机的支撑结构。
再比如，航母、潜艇等军用舰船的抗压机构。