从大学讲师到首席院士 第960节（第2 / 5页）

“高度两万三千米，千隼号正在减速，会继续切入式接近雀鸟七号船的轨迹……”

“一切正常！”

王辉以轻松的语气做着报告，似乎操作飞船执行任务很容易，实际上，他紧张的浑身冒冷汗，甚至都不敢看向窗外，生怕错过什么重要的信号，或者操作出现什么失误？

这不是第一次进行太空飞行。

在地球上的时候，王辉驾驶千隼飞船进行过太空测试，最高飞到了700公里的太空，但在地球上的太空和木星上的太空完全不同。

……

天航飞船。

主控室团队正在执行登陆木卫二的任务，登陆船千隼－02已经起飞并进入环木卫二轨道中。

飞船内所有人都在关注任务的进展，而参与任务的人员并不多，就只有航天飞船公司、航天局以及军方的一些人员，和登录任务直接相关的人员，总计加在一起也不超过二十个。

这个数字已经很多了，因为并没有算上地球控制中心的人员。

在地球的太空上，看到的是美丽的地球；在木星的太空上看到的是狂暴而巨大的木星，诡异而变幻莫测的巨大星球，视觉上就能带来很大的压力。

对任何人来说，驾驶飞船近木星绝对会成为一次终身难忘的体验。

现在王辉的驾驶工作难度也很高，他需要不断的调整飞船位置，以期能够更接近雀鸟七号船的轨迹，并沿着轨迹进行木卫二的登陆。

这个过程的操作相对有些繁杂，但也必须要去做，因为沿着雀鸟七号船的路线才是最安全的。

其实也根本不用主控舱提醒了，王辉操作的千隼船接近木卫二的过程中，就能清晰的看到木卫二表面冲天而起的水柱。

如果做个对比的话，只算飞船上和执行任务有关的人员登陆月球，真正相关的就只有几个宇航员，当然情况也是不一样的，月球的登陆船九成九就是都是地面控制中心操作的。

现在的登陆任务，大部分都是手动操作完成，也包括千隼－02船的操作，都是手动控制来完成的，有点儿像是驾驶战斗机。

千隼－02已经进入了环木卫二的轨道，并不断在调整的位置，以求在指定的位置上和木卫二的自传同步，调整的过程中，飞船大部分时间都在加速，木卫二的自转速度很快，只需要不到十个小时的时间，它就可以完成一周的自转。

此时，千隼－02船的两位执行任务的人员，心态完全是不一样。

王辉正在紧张着操作着，并不断和天航飞船进行联系，“已经并入轨道。”