第一百四十四章 阿莫迪罗攀越者（第2 / 3页）

有人会说了，新加坡人赚钱多啊。这点没错，但是计算一下货币兑换，新加坡人买车，绝对比中国人买车经济压力更大。

“行，就这车了！我买了！”萧鹏拍板了。

导购却皱眉道：“先生，这里有点问题。”

萧鹏问道：“有什么问题？”

导购道：“这辆车刚到澳大利亚，还没有改舵，目前还是左舵驾驶。”澳大利亚和英国日本新西兰一样，都是左侧行驶右舵驾驶。

导购脸色一喜：“DIRVE AWAY价格，47万澳元。你是分期分款还是全款支付呢？如果全款支付可以进一步优惠。”在澳大利亚买车，价格都是包牌包年检之类的价格。

“全款。”萧鹏道。“如果可以用美金支付，那就更方便了！”

导购拿着计算机计算了一下：“先生，你看这样行不行？如果用美金支付，您需要支付大约36万美金，既然你全款购买，我们这样可以么？我收您34.5万美金，包括全种保险都给办好，你觉得如何？”

萧鹏算了一下，给自己的价格大概是45万澳元，换算成人民币，230万左右，这个价格还能承受，或者可以说，是非常的合适了。

这点也挺有意思，中国汽车在外国卖的价格，和本土比起来，差距都不小，越是这样的大排量汽车，因为在国外不征收排量税，所以价格便宜极多，这也跟开拓市场有关系。就拿这阿莫迪罗来说吧，在国内，要接近四百万，而在澳洲，只需要不到一半的价格。在外国买中国车反而比在中国便宜，这也算是个独特的景观。

萧鹏却毫不介意：“没事没事，左舵更好，我还可以把车带回国。我们国家可是左舵驾驶。”

当然也有例外，最显著的例子就是新加坡，任何一款车在新加坡，都能卖出天价。

比如说作为中国入门车的奇瑞QQ，因为新加波对上岸进口乘用车征收了巨额关税，所以QQ在新加波的价格堪比奢侈品。最基本的0.8L手动挡的奇瑞QQ，在当地售价是8.7万新加坡元，折合人民币的话，大概相当于四十多万元。谁如果再说中国汽车关税高，去新加坡呆两年去！

论起车价，萧鹏谁也不服，就服新加坡：打个比方说，一辆车，原来价值四万，到了新加坡后，进口关税41%，这就是1.64万，还要有额外注册费，不低于车价一倍，就算四万，这就9.64万了。

而且光有车还不行，还要有‘拥车证’，简称COE，分为A-E五个档次，A是小型车，B是中级车和豪华车，C是公共汽车和货车，D是摩托车，E是适合全部车型。假设这车是B型车，拥车证的价格就要六万多，而且拥车证价格还变，这个月六万，下个月七万，还有使用年限，咱就算是六万，方便计算，这辆车就已经156400了。

而且这样还不能上路，还要加装电子道路收费系统，车载读卡器之类的设备。这还不算保险，经销商利润等。任何一辆车都是天价，在新加坡街头，即使开QQ都让别人羡慕。在新加坡买一辆帕萨特的钱，放到别的国家可以买辆宾利了。