第008章 车厢内的讨论（求推荐）（第3 / 4页）

西尔蒂斯补充说道，在上船下船之后，当他第一次查看到京绥铁路的资料后，他就提出了由公司承修这条铁路，在他看来这条铁路的投资是值得的，30年即可收回投资。

“因此我认为，在一切工作展开之前，此次前往京城，我们必须要拿下京绥铁路，至是阳绥段的商办筑路权，从而招募尽可能多的工人，在阳谷至大同56.6公里、大同至丰镇44.8公里，展开前期分段双向施工，以便加快进步，同时，为丰镇至归绥的240.3公里作前期准备，最终丰归段，归包段可在阳谷至丰镇铁路修通后，再行施工。”

作为一名铁路专家，曾在美国主持数千英里铁路修建的西尔蒂斯从自己专业的角度提出了建议，在他看来这或许是加快工期的唯一选择。

“需要多少投资？”

“预计修建整条铁路需要1200万美元直接投资！”

“工人的问题应该是可以解决的，可以从其他的工厂招聘，建立培训学校，甚至于我们还可以从美国聘请一些工人过来，当然我们要最优秀的，或许他们言语不通，但是总能让我们的机器开动起来！”

又沉默了一会儿，李子诚的眼睛扫视了一眼这间所谓的豪华包厢内的专家们，他们是自己聘请的“专家组”的成员，他们要帮助自己设计并建设出一家亚洲一流的钢铁公司。

从这些人的脸上，他看得出一些疲惫的神色，在近一个月的旅途中，从火车到太平洋，从大海再到火车，他们一直在工作着，每一个人都很疲惫。不过，李子诚还是决心不去管这些，重新把自己的眼睛凑近手中的手稿上。

“哦，现在，我们来谈谈另一个问题！”

话语微顿，李子诚看了西尔蒂斯一眼，他是自己聘请的铁路专家。

听到这个数字，李子诚一口喝光了杯子里的咖啡，随后站起身，沉默了很长时间。这笔钱的是在自己的意料之外，实在是……太多了一点，1200万美元……钢铁厂的投资都没达到这个数，还好，自己能够承受。

“根据我们目前所掌握的情况，尽管早在多年前，政府便有修建京绥铁路的计划，在京张铁路竣工后不久,张绥铁路同时开始修建。去年，当铁路修至山西阳高时，南方爆发了起义，随后由于资金不能及时到位，铁路因而被迫停工，所以这个我们必须要解决。”

“不错。”

听着西尔蒂斯的话，李子诚点点头重复道，对着手中的黄色底稿查看了一下。

“修建钢铁厂的设备运入和未来的产品运出，都需要这条铁路，可以说这条铁路就是企业的生命线。”

“可现在现在这条总长824公里长的铁路，现在仅修至阳谷县，还有491公里铁路尚未修建！而且现在中国政府似乎又无力续修这一铁路，至少就目前看来，他们没有相应的计划，而且，即便是其制定了计划，也很难同我们的计划相契合！”