第142章 英模会（第1 / 4页）

对连云港来说，99以上的职工都是远离家乡来此务式，工作之余的放松和精神抚慰是非常必要的，所以，建设像样的休闲娱乐设施，是六合公司高层管理者极其重视的一件事。而在理念上很明确。

“开发连云港和陇海铁路的远大前景，可以激励热血沸腾的开拓者们克服艰苦，若不能尽力给他们提供更好的生存条件，就对不起那些公司员工所付出的艰辛……”

也正因如此，公司才会在设备紧张的情况下，投入尽可能多的设备和人力，用于修建这座俱乐部，使得其主体在春节前投入使用。

此时，在这座并不算雄伟的员工俱乐部外墙上，到处都是一片张灯结彩的模样，大红的灯笼、火红的红绸制成的苏摆到处张挂着，氢气球拖着红绸制成标语悬于半空。

“国产争气机庆功会连云港第一界劳模表彰大会”

第142章英模会（第二更！求月票！）

“初抵连云，入目皆为旷野，唯宽敞之道路，甚为引人……”

连云港站的路，或许对于每一个初抵连云港的人而言，对他们来说印象最深刻的恐怕就是连云港的道路。

合理的城市道路框架和功能定位是连云港建设站规划的特点之一。作为城市骨架的道路广场设置方面，先是定位中央火车站和几个大型广场并确定它周边的功能定位，规划商业中心、局务中心、交通中心、体育文化中心，力求使重要的建筑物适当分散配置，构成城市的各次中心。在道路布局上，以第一大街为南北轴、第二大路为东西轴，辅之以主要的干线道路，将中央火车站和三大广场有机结合。各道路尽可能直角交叉，在斜向道路上，将整个城区的方向随路布向，也照顾了当地的气候特点的面向西南、更多采光的要求。

而在道路的细节设计上，规划分为干线（30-80米）、支线（18-24米）、辅助线（8-12米）三种制式。在干线和支线道路上，均为人车分离，即10米以上的马路均设人行道，而30米以上的干线路，更是用绿化隔离带区分了快慢车道。尤其是在第一大街和第二大路，路宽64米，其中间有16米宽的“散步道”，这种散步道的设计是非常有特色的，即分隔了车流，在车流量继续增加时，保证了道路的可调整空间。

俱乐部的大门上悬挂着一个简单的不能再简单的会标，而在俱乐部附近早已经挤满了围观的群众。

“咚、咚……”

不过相比于这些宽度居世界第一的道路，各道路的命令却非常简单，只是用着数字，而街道的是仿照纽约的命名方法，南北为“街”、东西为“路”，宽38米以上的道路称为“大街”、“大路”，而辅助街路称为“胡同”。

之所以外界会对连云港的路印象深刻，除去因为这里拥有“世界第一马路”外，更重要的一点是，连云港的大规模建设全面启动后，每天超过3万名建筑工人参加连云港站的建设，可即便如此，在开工7个月后，连云港不过修只完成了路基划线，只有连云港站附近的几条街道和附近的建筑筑成。

也正因如此，在一片荒蛮之中，那用三基土压出的夯土路基着实显眼，尽管连云港站建设局将绝大多数精力用在连云港站的“水通、电通、路通和道路平的三通一平”上，可事实上，在连云港站，仍然有一些重点工程被优先保障开工，而这些建筑几乎全部都是连云站未来的地标式重要建筑。

不过这只是几乎，在这其中，在第五大街有一栋建筑远比陇海路局办公大楼甚至六合公司大楼都没有它投入的劳力更多、建设的更快，而这栋被命名为“六合员工俱乐部”的建筑甚至谈不上宏伟，也谈不上壮观，但功能设计合理，只是一栋合二为一的集会堂和俱乐部。这个集会堂的剧场具有两层看台、设有1550余个座位，内部造型简洁实用，主要用于各种集会和影剧演出。而俱乐部部分，在剧场的西端，两者紧密相连、融为一体，俱乐部主要有台球厅、各种棋类、图书杂志阅览等活动室。

除此之外，在这个俱乐部的大院内，还有国术馆、体育馆、射击场、室外运动场等建筑及设施。这些建筑和设施，构成了一个设施完善、功能齐全的休闲娱乐集合地。