第219章 响亮（第2 / 5页）

在战争末期,单欧宝工厂就生产了100000多辆闪电为德国战争服务。这些车有多种型式，如多用途卡车、公共汽车、广播车、救护车甚至为高官服务的加长型豪华车。

闪电证明其比任何竞争者都远远优秀。它可去其它二轮驱动卡车不能走的地方，它是同级别德国卡车里最可靠和结实的，还有，最好的是，欧宝的优秀生产设施对零部件生产的保持保证了闪电的持续生产。

汽油发动机也提供了优势，汽油比其它卡车必需的柴油更容易获得。二战时德军在北非进行的的研究给予了闪电闪闪发光的报告，它比不牢靠的汽车如su好很多。

从去年年底开始施工建设的“中国汽车制造厂”就完全是按照“勃兰登堡”卡车厂的图纸建设，日产100辆闪电卡车，而这将是现在这个世界上规模最大的卡车制造厂。

“建设一个年产3万辆的汽车厂全年需要电力24000千瓦，徐州只有9000千瓦，修一个新电站需要几年时间。汽车厂一年需要二十几万吨钢铁，汽车厂每年还需要2万立方米木材，汽车厂每年的运输量大约100万吨，而徐州至连云港，铁路运输量不超过300万吨……中国的第一个汽车工厂只能设在连云港……”

站在山上的李子诚在心里思索时，脸上慢慢的露出了笑容，一个人改变一个国家，这种成就感，绝非其它任何成就感可以比拟的。

心下得意之余又朝着另一个方向看去，在山东一公里外，那片正在建设中的厂区，那是未来的中华汽车制造厂，亚洲第一座汽车制造厂。

在过去的三十年中，汽车早就从一种实验性的发明演进成财经领域内关联产业最广、工业技术波及范围最广和效果最大的工业支柱型产业，汽车产业的综合性对钢铁、橡胶、电子、玻璃、炼油、塑料等很多领域都起到拉动增长的效应。

而建立这座汽车制造厂最根本的出发点，一方面固然是为了拉动连云港的综合工业领域发展，但在另一方面这座汽车制造厂，却根本就不是为中国准备的，它完全是为欧洲的这场战争准备的，第一次世界大战将会证明汽车不仅是企业的生产工具和消费者的代步工具，战略转移机动的能力使汽车成为不可或缺的国防设备。

现在连云港拥有全中国数量最多的汽车——4865辆，其中70为进口零配件加部分国产零件组装而成，而在这些车辆中，又有半数为卡车，而那些装载重量仅只有一吨左右，简陋如后世农用车的卡车，但这却是这个时代最先进的卡车。

想起去年讨论汽车制造厂的选址时的争论，那些外国专家的言语，原本按照自己的想法，这汽车制造厂应该设在徐州，这才符合“沿线工业发展”的要求，可最终想法还是服从了企业的效益和发展需要。

可一但中华汽车制造公司投产之后，所有的卡车都将被那道“闪电”淘汰，那道闪电划过天空时，全世界都会被闪电所征服。

“闪电”，那是自己从图纸中选择的欧宝“闪电”卡车，闪电是二战时期同级别德国卡车里最可靠和结实的。它可在其它二轮驱动卡车不能走的地方拉载3吨货物。

20年代是通用汽车公司十年扩展期。在1929年，gm获得了座落于德国“吕塞尔斯海姆”的欧宝汽车股份公司。后者是欧洲最负盛名的制造厂之一。

在30年代初期，欧宝引进了一款速度非常快的轻型卡车，那就是著名的“欧宝闪电”卡车，并在1935年在“勃兰登堡”开设了最现代化的卡车厂。虽然“欧宝闪电卡车”很轻，但它的设计可使其装载大量货物。另一个通用汽车工厂“别克”所生产的久经考验的6缸引擎为其提供了卓绝的动力。

闪电在十年期间经历演变。其载货量从原先的1.75吨逐步提升至2.5吨，最后s型可在全国各地运输3吨。