第221章 印象（第1 / 4页）

在连云港的工人们住在路面平整的街道两旁整齐划一的砖房内，有精心修整的草坪，屋内有清洁自来水，还有从炼焦厂传来的炼焦副产品——煤气，密集的煤气管道通往连云港的千家万户，这里完全淘汰了煤球或柴火，只有煤气这种清洁的燃料，而这些管网无一例子外的是通过连云港的下水道系统连接着连云的每一栋建筑。

而且于此同时，令人尊敬的李致远先生，还把连云港一个高效节约的典型。为了不浪费，污水在城外的人造沼治中加以自然处理，用做附近农田的肥料，田里长出来的粮食蔬菜又运回城内卖给居民。废弃木料木屑用做锅炉燃料，废水则再次灌入城外几个人工小湖中。

请想象一下，一个以美观、和谐、完整为主导思想而兴建的有十万人口、设施完善的小镇；一个被亮丽的鲜花和绿绒般的草坪包围起来，由漂亮的公园、小巧的池塘和精美的园林点缀其间的小镇。

一个遍布着一幢幢颜色艳丽、有益健康、空气新鲜、光线充足的住宅的小镇；一言以蔽之，一个消灭了一切丑陋、纠纷和邪恶，慷慨提供了一切能给人们带来自尊、节俭、清洁、道德的现代中国城市……”

这是范奕晖看过的一篇报道，在报道中，记者极尽赞美之词的称赞着六合公司和连云港，那是他在麻省理工学院读书时看到的报道，也正是因为那篇报纸，在回国前，他便毫不犹豫的向六合公司寄出了简历，在等待回复时，他同样关注着这座城市，相比于这里的工厂，在美国，范奕晖看到更多的却是对这座城市的介绍，似乎在美国人看来，这里的工业是不值一提的。

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相比于许多热闹的、人潮涌动的火车站，连云港中央火车站的规模或许是全国最大的，直到现在仍然还一片工地，那庞大的车站似乎还未完工，单那看正做着外部装修的火车站大楼，任何人都可以感到这座火车站的规模之大。

但或许正是因为它的庞大，才使得这里看起来像是一个冷清的火车站，虽然火车每半个小时准点到达起程，但这里依旧显得空落寂静。也许是因为现在陇海铁路还未修至郑县，也许是因为连云港，还不算太过繁华，反正上下往来的乘客也是稀稀落落的，至少不像上海的火车站那么热闹。

当然，最重要的原因，怕还是因为车站的规模远大国内其它火车站所能相比。

通过地下通道离开仍是一片工地的中央火车站后，范奕晖便伸手拦了一辆出租车，这是连云港和其它地方的不同，在连云港的大街上有近两百辆出租车，这里有便捷的公共汽车，有出租车，但却看不到人拉的黄包车。

无论怎么看，连云港或许都是世界上最年青的城市，或许正是因为他的年青，正是因为他建于一片荒地之上，所以城市建设起点很高，由德国人规划设计的城市，仿照欧美等国首都建造的城市，这里的人均占有绿地2400平方米，超过华盛顿1倍，为世界大城市之冠，而且连云港拥有多项亚洲甚至世界第一：世界上第一座广播站，以及遍布全城的广播网，亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，世界上第一个全面普及管道煤气的城市。亚洲第一个规划地铁的城市，世界上第一个实现电线入地的城市，主要街道的照明和电讯线路采用地下管线……

但对于这一个个第一，范奕晖却不怎么关注，他更关注的是这座城市赖以生存的根本，工业，事实上，之所以选择这里，除去良好的居住环境之外，最根本的原因还是因为这里的工厂，只有在这里，他才能充分发挥自己在美国所学，能够把“个人的未来和国家的未来”联系在一起，当汽车在街道上行驶着的时候，他看到道路的悬空有一块钢铁制标语牌。

“美好的生活，由努力工作所创造”

道路两旁是一棵棵十几米高的树木，树叶茂密、遮住了天空，绿荫笼罩的柏油路上，映着的林荫伸展在汽车前面，只看这树，很难想象这是一座新城，虽然是第一次来连云，但范奕晖还是知道，这些树木大都是异地移栽的。

嗯，据说，曾有人开过类似的公司，但最后却很难维持运营，因为没人愿意拉黄包车，车夫可以找到其它的工作，与车夫的收入差不多，但却更为清闲一些，至少，不用像拉黄包车那么累，而且不会风吹日晒。

因为这是第一次来连云港，对这里并不怎么熟悉，范奕晖才决定奢侈一把，做出租车，坐上车后，便向司机吩咐了一句。

“请您开慢一点”

开车的司机朝着后视镜里看了一下这个客人，客人有吩咐，当司机的他自然需要遵从。而之所以要让司机开慢点，只是因为范奕晖，想在借着这个机会，先走马观花似的打量一下民国元年起，便在国内声名渐响的连云港。

“这不仅是一座车站，同样也是一座城市，十多万人在这座以车站为中心的“城市”中生活式作，其中大半是在六合公司下属的近百家企业中工作，数以千计的工人，乘公司火车前往几公里甚至几十公里外的矿区工作，而他们居住在什么样的地方呢？或许你以为是上海的闸北的棚户，可事实上呢？