第111章 专员之访（第1 / 4页）

在过去的一年之中,每一次,当李子诚乘着专列来经过陇海铁路沿线时,他都会固定的参观几所学校,用他的话说,对他个人而言,最值得骄傲的不是他建立了公司,而是他在力所能及的范围内普及了教育,用了短短四年的时间建立这个时代的中国。在一个并不算小的范围内普及到每一名儿童、少年的义务教育体系以及中等专业教育。

而在很多人看来这种带有强制se彩的义务教育体系,在陇海获得丰富经验之后,一但国家经济条件准许,就可以放之于全国,在全国上下推行全面的强制教育,正像在李子诚入主国务院的一年中。先是国会通过《教育法案》,确定了强制教育的法律地位,随后教育部开始向各省派出旨在推广强制教育的教育专员。

这些教育专员的使命非常简单,于全国创办初高级小学以及中学、专门中学,而根据《教育法案》的相关内容,这些教育专员主要职责是于各地认定官办中小学,随后,教育部会将会下发专门经费于各个学校,甚至按学生数量对各学校加以补贴。()而这些经验,都是通过陇海铁路沿线的强制教育推行所取得的成功经验。

以安徽人出任江西省教育专员的江谦,虽说为南通张塞创办通州师范,后历任南京高等师范校长,又任江苏省教育司长,但在江西并没有太多的熟人,而这也正是异地出任教育专员的原因,毕竟教育专员与地方联通一气。

不过,对于江谦从来都是嗤之以鼻,在他看来,很多教育专员都和他一样,之所以投身教育是为了发展中国的教育,那种沆污之事,或许其它行业会有,但教育业绝无

“以企业之身,承担社会之责”

在民国五年元旦,在庆祝公司成立四周年的庆祝会上,作为公司总经理的穆曾如此作着总结,此番言论第二天一经报道,非但没有引起舆论非议,反而获得社会的广泛认同,事实胜于雄辩,没有任何人会否认这一点。()

而作为公司承担社会责任的象征,教育可以说司所承担的社会责任中,最为引人注意到的一项社会责任,也是最成功的之处,而这种成功,不仅体现于一个学校,甚至体现于绵延两千公里的陇海铁路沿线的教育成功。

甚至在外界的印象之中,陇铁沿线那一座座如同城市一般的附属用地上,相比国内他省最大的不同就是两点,一是重视实业,这自不用多言,实业是公司,也是陇海铁路发展的根本和基础,可以说,离开了实业,就不会有今天的陇海,同样也不会今天的公司。

而另一顶让国人为之侧目的则是公司上下极为重视教育,为了发展沿线教育,公司甚至将陇海铁路赢利用为沿线固定教育经费,而且除此之外,亦通过附属用管理条例规定,其教育经费支出需达到总支出的近五分之一,可以说在附属地管理委员会的支出清单中,教育,从来都是最大一项开支。

“维两大权力、树两大义务”

也各市地用另外一个数字更能说明一切,就是陇海铁路沿线附属用地的教育经费支出,超过全国的官言教育支出,如果再加上数额庞大的非官方的教育基金和个人捐赠,沿线的教育经费的实际上可能过全国各地,官方和非官方的教育事业投资。

有了充足的教育经费作为保障,使得陇海铁路沿线附属地可以铁路用地推行强制八年制义务教育,而在的沿线一百多个车站用地内,虽然生活着不到一千万居民。但是中等实业学校和中小学在校生人数过两百万人,拥有接受过半年期或一年期教育的老师更是达十万人之多,这个数字甚至于接近全国总和,而中学生则远远过全国中学生总数的数倍。

之所以拥有如此众多的学生。并非强制要求附属地内的居民子女必须接受教育,其根本原因是因为任何一个人都可以在此接受免费的义务教育,学生的家人不需要生活于此,工作于此,他只需要来到这里,这可以接受义务教育和职业教育,充足的教育经费、优良的教育环境。加之宽松的几乎没有限制的入学要求,使得许多沿线省份的平民子弟来此接受教育。

在这里,那些平民子弟不仅可以接受到良好的免费教育,他们还可以得到一份免费的营养午餐,甚至,对于那些住校生,他们亦可以用勤工俭学的方式,通过送报纸、送牛者校办工厂实习等方式或得足够他们生活的生活补贴。

而这种近乎于无偿的教育投入使得公司承受负担的同时。在提高国民智力的同时,又获得了大量的高素质的工人,那些接受专业教育的学生。迅速的进入工厂,进一步推动了沿线的工业实业发展。