第133章 东瀛之地奢风显 食虎大会首相忧（第2 / 4页）

“真是一个好运气的家伙”

每个人都是如此说着这个家伙,原因非常简单,在欧战爆发之后,为了解决商船不足的问题,英法等国纷纷在世界范围内采购商船,而中国船商通过新式造船技术,迅速成为亚洲最大的造船商,其快速造船能力,足以让全世界叹为观止,包括日本邮船会社在内的日本会社也曾试图向其采购商船,可却被中国船商拒绝了,他们的理由是定单饱和,可真正的原因,恐怕也是众所周知的——他们不愿意看到日本海运业的发展。

而野田这个巴西日本人,却卖了种植园,又靠着一笔银行贷款,于去年,凭借一艘旧船在巴西成立了一家海运公司,随后其开辟了通往日本的航线,再后来又同正金银行等多家银行联络,信誓旦旦的保证——“我可以弄到更多的商船”,一开始没有人相信,可最终,他却说服了所有人。

在银行的支持的下,他开始他的投机,在南美设立多家“空壳公司”,随后,开始同中国船商接触,当然一切都是由西洋人出面,甚至都没有去看新船,而是瞄准旧船,理由是为了省钱,在短短的几个月间,那姓壳公司就从中国远洋公司购得了多达十艘商船,而在中国人发现之前,他已经迅速完成了空壳公司,甚至还有他的巴西公司的“破产”,在“债权关系”下,所有的十一艘商船成为了新成立的“日本大洋航运会社”的商船。

“一千万的野田”

对于国家而言,陆海军的损失不可不谓之惨重,而对于日本商界来说,为运送陆军部队,陆军征用了大量的商船。而在这场事变之中,多达八万吨以上的商船被击沉、重创、俘虏,对于社会而言相比于军舰的损失,这才是最致命的损失。

与平时不同,在平时商船损失了,可以向外国采购旧船、可以定购新船,但在欧战爆发之后,各国船商一夜之间所有的生产力都饱和了。日本船商不可有再向西洋人定购商船,而同时,面对海军的惊人损失,尽管财政困难,国会还是通过了重建海军的预算,这又导致了海军占据了大量的船台。

从大正四年直到大正五年。对于日本船商而言,最重要的事情就是如何能够得到船,而对于日本企业主来说,最重要的事情就是如何能够找到船,把自己的货物运到国外去。

船

造船紧张、船价高涨、船商股票高涨、运力紧张、运价高涨

在日本,人们如此称呼着野田,那是因为,那些“空壳公司”还欠着中国船商多达一千万的船款,当然,他们却发现自己根本找不到债务人,所有的一切,不过只是一场“骗局”,尽管。当然关于这一切,不过都是外界的“谣言”,为此,中国政府甚至通过外交渠道提出了抗议,可对于中国人的抗议,日本根本就没有理睬,一夜之间,野田成为了一个英雄,要知道,“胶澳事变”之后。除了他,还没有任何人占到日本的便宜,也就只有野田了,能为日本出一口恶气。

对此,野田从来都是予以否认,不过这并不影响他在日本的声誉。

总之在大正四年的年度汉字中。这是最紧要的汉字,同样也是最稀缺之物,现在,在大正五年,船,不仅更贵了。而且也更稀缺了,因为,美国人又一次,从太平洋抽走了多达六十万吨商船,至于中国人,尽管他们同意在经过日本时提供些许差位,但总归是有限的,最终解决问题。还是要靠自己。

可以说,在这两年,任何人只要有钱,就绝不愁钱,只要有一个人说,我能搞到船,那么瞬间,他就会成为整个商界,甚至政界的风云人物。

而在最近,在东京,有一个人,却在一夜之间,成功了整个日本最知名的商人——野田平玉,一位多年前移居巴西日本人,原因无他,他带回了多达六万吨商船

六万吨商船

要知道,此时,全世界的商船吨位,不过只有不足三十万吨,几乎是在一夜之间,他成为了比日本邮船的社长近藤廉平那位“社长大人”还重要的家伙,尤其是在人们知道他是如何得到商船的时候,更是会骄傲的坚起大姆指。