第186章 斗争升级，华强厂来求援（第1 / 8页）

到了2023年的时候，华夏许多城市的建设已经跟八九十年代完全是两个世界了。

妥妥的超越美利坚等国家。

但是人家的许多建筑和交通，却还是当年的样子。

高铁在这方面，更是一个典型。

在这种背景下，曹阳的美利坚之行，注定不会空手而归。

第186章斗争升级，华强厂来求援

美利坚人是很现实的。

他们眼中往往只有利益。

不管是南山也好，舒勒也好，谁能够为他们提供利益，他们就选择谁。

先不说南山现在在变速箱等零件上跟福特汽车有很深的合作。

连续一个月在美利坚拜访了福特汽车、通用汽车、克莱斯勒汽车和道奇汽车，以及他们的主要冲压供应商。

虽然很多订单没有办法立马敲定下来，但是已经签署了意向协议的设备合同，就有超过50台。

这绝对算是大丰收了。

“曹总，看来跟着南山走，果然是有肉吃啊。”

“福特汽车已经明确的表态，从明年开始会逐渐的更新各个工厂冲压车间的设备。”

单单南山提供的压机参数和价格，相比舒勒就有不少的优势。

而跟各个供应商和福特冲压车间使用的压机参数一对比，差距就更加大了。

先发优势要是时间长了的话，就会变成先发劣势了。

就像是基建，八九十年代的时候，美利坚也好，东瀛也好，肯定都是比华夏要好不少的。

但是进入到了二十一世纪之后，这种局面立马就开始不同了。