第224章 分化一批，拉拢一批，打压一批（第2 / 7页）
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“无镀层热冲压钢在加热中会导致钢板和氧化铁皮的产生，也会有一定的表面脱碳。”
“氧化铁皮容易脱落在模具中，增大钢板与磨具的摩擦系数，降低模具的使用寿命，而定期清理模具中的氧化铁皮，严重降低生产效率。
“并且为满足冲压件的后续处理要求，需要通过喷丸去除表面生成的氧化铁皮。”
“但喷丸处理不仅会导致成本增加，而且影响零件的尺寸精度。”
刘建国不愧是宝钢的技术大拿，很快就就开始反驳曹阳了。
不过，具体技术听不懂，意思他还是明白了。
“曹总，小刘说的也有道理，南山的研究方向是不是错了？”
赖亮觉得先确定结果，然后再讨论技术细节，要不然扯那么多没有用。
“南山现在研究的热冲压成型钢板，有三种方法来规避阿赛洛米塔尔的专利。”
曹阳伸出三根手指，继续说：“一种是使用镀锌涂层的方式来规避铝硅涂层的专利，毕竟不管是使用哪一种镀层，本质上就是为了避免钢板在高温下产生氧化。”
“你说的没错，但是少量脱碳对于热成形钢某种程度上是有益的，因为会增加热成形零件的韧性。”
“至于模具定期清洗，其实是可以通过模具结构上增加吹风装置的方式来解决。”
“而喷丸对零件精度的影响是非常有限的，它的成本增加相比材料费用的下降来说，就微不足道了。”
“第二种就是规避阿赛洛米塔尔的工艺参数，同样采用铝硅涂层的方案。”
“第三种就是不使用涂层，直接使用裸板进行加工。”
“每个汽车厂家的顾虑点是不一样的，我相信三个方案里头，总有一个是可以解决他们的担忧的。毕竟，这三种钢板跟阿赛洛米塔尔的专利产品相比，没有本质上的性能区别！”
既然要跟宝钢搞汽车板合作，那自然就要把热冲压成型钢板搞好。
要不然到时候半桶子水，搞得没有客户，那就尴尬了。