第490章 重磅产品面世，南山变速箱秒上头条（第2 / 11页）
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“汽车的油耗取决于很多因素，其中最重要的一个就是发动机的工作状态。”
“发动机有一个最佳工作区间，也就是它能够输出最大功率和最佳燃油经济性的转速范围。”
“如果发动机在这个区间内运行，那么汽车就能够达到最佳的性能和油耗表现。”
“而CVT变速箱正是利用了它无极变速的特点，使得发动机始终在最佳工作区间内运行。”
“它可以根据驾驶条件和驾驶者意图，自由地调节传动比，从而匹配发动机输出和车辆需求。”
很显然，南山变速箱的CVT市场，瞄准的是中低端车型。
高端车型肯定是不会用CVT的。
“那么说到省油，大家可能又会有疑问了。”
“传动效率降低了，油耗不是应该增加了吗？”
纪华这么一反问，不少人还真是忍不住升起了疑问。
“比如，在起步加速时，CVT变速箱可以选择一个较大的传动比，使得发动机转速较高，输出较大的扭矩和功率。”
“在巡航时，CVT变速箱可以选择一个较小的传动比，使得发动机转速较低，输出较小的扭矩和功率，从而降低油耗和排放。”
“这样，CVT变速箱就能够实现发动机和车辆之间的最佳匹配，提高整个汽车的效率和性能。”
“而AT和MT变速箱则是通过有限的几个挡位来实现传动，每个挡位对应一个固定的传动比。”
甚至像是网易汽车频道的林佳燕等人都一瞬间有点掉进了思维惯性当中。
“CVT变速箱被称为最省油的变速箱，肯定不是因为传动效率低。”
“相反，它正是因为其高效而节省油耗。”
“这听起来似乎有些矛盾，但实际上并不难理解。”
“我们要知道，传动效率只是衡量传动系统本身性能的一个指标，并不代表整个汽车的性能。”