第52章：亨达克特快列车（第1 / 3页）

背后的差距远比双方送达到前线士兵手中的差距要大的多。

因为普埃拉洛尔的奥维尼亚王国驻军有近十五万，而阿斯塔尔的普埃拉洛尔方面军前前后后的添补支援合流，现在全加起来大致在四万人左右。

米蒂亚领地土地是国有的，机械化让粮食在路上的运输又损耗较少。

加上政府方面依托清算贵族查抄而来的庞大粮食储备和有计划的调控，对民生方面影响虽然严重，但不会太严重，属于能吃饱没富余的程度，剩余的都作为战略物资严格管控。

可奥维尼亚并没有这些装载能力突出的玩意儿，更没有贵族能够无私的捐出所有存粮，他们也是火器化，也需要弹药炮弹的补给。

奥维尼亚三世感受到的煎熬也正是米蒂亚所希望看到的。

战争，发动接触性战争，是一个看起来简单说宣战就能打，但仔细研究起来却非常复杂的一种系统化工程。

米蒂亚能够快速向外出击，解除敌方反抗，就地将占领区潜藏的资源利用起来，除了占据武器之利和清算贵族以外，工业化带来的制度优越性才是隐藏在水面下的绝对王牌。

如铁路线和卡车带来的快速运输能力，除了效率变快了，更大的隐藏好处是消耗减少了。

按米蒂亚对奥维尼亚王国的运输能力测算，从各大领地集中粮食然后运往港口装船，最终通过海运送到普埃拉洛尔，大致是1-8到9左右的损耗。

也就是送到前线1份，路上全部的消耗要8到9份，这其中包含吃掉的，以及被雪水和海水沾染导致的霉变损耗。

如果纯陆运这个消耗比甚至可能达到1-14。

而阿斯塔尔领通过铁路和卡车的运输，速度和装载上的优势能让这个消耗比基本控制在1-5左右，也就是百分之二十上下。

当然了，因为火器化，炮弹和弹药，燃料的消耗激增，总量运输能力其实也没有达到质变。

只是纯从粮食投送这个角度去计算差距会较大。