第76章：猫式全地形车（第1 / 3页）

体积小，除了车架外其他能不装就不装，唯一的难度就是变速箱问题需要解决。

构型简单制造难度较低，成本不高，完全可以给每个小队下放两到三辆使用，可以做到两车装人，一车装补给。

而大规模模块化制造也能让成本进一步下降，还能将发动机组等模块化批量生产用于简化维修难度。

其他配件由士兵排组自己决定搭配因地制宜，至于车名就叫猫式全地形车，正好她养了只小奶猫。

之前米蒂亚就做过类似的事，履带式装甲车走的就是模块化生产制造，工厂只负责生产基础型，运送到当地由当地部队自己选择加装方案。

不过米蒂亚预想中的部队构成还不够机械化，因为步兵还没有严格意义上的载具。

之前使用轮式卡车的机动效果其实并不算好，厚重的积雪时不时就会让车轮打滑，马力也不够用，零件质量也不稳定。

也就是遇到的对手靠的是两条腿走路，骑兵在雪地中也没有发挥的空间，不然但凡换个能机动起来的队伍她根本玩不出什么机动穿插战术。

现在冬季已经过去了开始进入融雪期，道路湿滑泥泞。

而且生活了这么多年，米蒂亚发现次大陆的大平原土壤是比较松软的，在雨季泥土湿润之时如果不是走大道。

他们只能在全履带式，半履带式，车厢开不开放等基础方面可以选择，剩下的你是车斗装机枪还是装大炮米蒂亚就完全不管了~

这类基本的焊接工作是个厂都能干，完全没必要浪费制造工厂的工时，标准化高效率才是爆生产力的核心因素。

石油储备充裕，电子工程部的无线电已经试制成功，如果加上全体型小车的换装，那赛里斯在次大陆已经可以实现机械化协调机动了。

在主路之外的地区常人一脚踩下去就能没过小腿，脚都拔不出来。

这也是米蒂亚一直不怎么关注坦克发展的原因，就这破路，就那破发动机，就那自重，如果坏路上了只能废弃，连拖都拖不回去。

所以在这样的道路环境中想玩转机械化机动，除了使用履带车以外，还需要一款较为小巧的吉普类步兵车，最好还是全地形使用的那种。

重量要很轻，两吨上下，载重一吨，时速50-70公里/小时，涉泥水深度要在30毫米左右，动力发动机组四缸以内。

综合条件比划下来，她已经想到了一种十分合适的构型。