第三百九十七章 堵车现场吃烧烤（第1 / 3页）

两家公司合并后，那开发生产能力可不容小觑，直接拿出来一款世界上最棒的三代战机：F-15，说它是最优秀的三代机绝对没错，从诞生至今四十年，F15各种改型数十种，外销六个国家，参加大小战斗一百多场，击落敌机一百多架，没有一架在战场上被击落的记录！（所有的坠毁都是自己飞行故障掉下来的），由于F22数量不足，F15现在依然是星条国主力空优战斗机！

后来公司再接再厉，为星条国海军推出了F-18大黄蜂。现在这飞机依然是星条国航空母舰上的主要舰载机。而且照目前这个趋势，再坚持个十几二十年也不成问题，毕竟F35C舰载机还不知道猴年马月才能上航母呢。。。。。。

这二十世纪70-80年代，麦道公司可谓是呼风唤雨，在民航机市场上，MD-80系列表现也是中规中矩，但是到了90年代，麦道公司真可谓喝凉水都塞牙缝了，先是A-12计划的取消，到嘴的鸭子都飞了，直接敲了麦道一个大闷棍；接着是自己的YF-23竞标失败给了三十年没有造战斗机的洛克希德马丁公司，成了麦道的滑铁卢；到了JSF战斗机竞标再次落选时，麦道公司连裤子都当掉了。民航市场上，MD90表现一般，MD11更是个大坑，没事就掉下来一架，谁能受得了？最后沦落到投身波音门下，连名字都没了。

其实这么多年来，一直有很多人为FY23输给FY22喊冤：YF23样子前卫，梯形机翼、V型尾、铲形前机身、S型进气道，尾喷口在下方受到屏蔽，更有利于隐身。而且和F22比起来，它的超音速巡航速度更快，隐身性能更好。造型更不用说了，YF22和YF23比起来，就是个土鳖。

总体来说，两种飞机各有所长，最后决定的关键就不是方案本身方面了。到了今天，YF23竞标失败的原因也从没有公开过。但是不管怎么说，麦道公司是一败涂地，到了星条国联合攻击战斗机JSF计划，麦道公司就输的更惨了，一开始就被干掉，都没走下图纸！这压垮了骆驼的最后一根稻草，麦道公司就这样让波音公司给吞并了。

JT出去溜达了一圈，回来后耸耸肩：“这些人真是莫名其妙。”

萧鹏问他：“怎么了？”

“圣路易斯的波音公司不知道在研究什么飞行器，结果竟然丢了！那么大的一个大家伙说没就没了？所以这些卡车成为最大的怀疑对象了。”JT说道。

克里斯听后两眼一亮：“圣路易斯？那是麦道的科技力量啊，又要研究出什么前卫的玩意来了？”

萧鹏听了心里倒咯噔了一声，卧槽，他们找的不是自己收戒指里那玩意吧？结合JT和克里斯的话，他越来越认为这是最有可能的猜测了。

但是谁也不能否认麦道的力量，现在波音旗下大名鼎鼎的研发部门‘鬼怪工厂’，前身正是麦道研发部门！他们的职责就是研发最前沿的技术，制造出属于下一个时代的原型战机！大名鼎鼎的‘捕食鸟’，YF23和X32等飞机都是出自这个设计团队！如果说麦道公司在密苏里州丢了东西，只能说明一个问题：是‘鬼怪工厂’丢东西了。

麦道公司，曾经世界上最大的航空公司，没有之一，不过后来却衰败了，被波音公司给合并，现在这个名字都没了。

如果用一句话形容麦道公司的历史，那就是：始于二战，兴于冷战，死于可靠性。

麦道公司全称是麦克唐纳-道格拉斯公司，它自己也是两架飞机合并后的产物。之所以说它始于二战，就是因为二战时期，盟军最好用的运输机C-47，就是他们的产品。总产量高达16000多架，几乎所有关于二战的影视作品，都会出现这架飞机，比如《兄弟连》、《我的团长我的团》等等里面的运输机，清一色的C-47，华夏抗战时机，飞驼峰航线的主力飞机，也是飞虎队的C-47。

而二战结束后，道格拉斯延续了其辉煌的成绩，长期稳居运输类飞机制造商的头把交椅，排在洛克希德和波音之前，但是在喷气式客气的开发上，道格拉斯认为喷气式客气技术还远未成熟，不会有太多人买张，而当年波音公司孤注一掷，砸锅卖铁的开发了波音707。等到道格拉斯公司发觉事情不对想要开发喷气式客机的时候，却被波音公司远远甩在后面。最后不得已，道格拉斯公司和麦克唐纳公司合并，成立了新的麦道公司。

而麦克唐纳公司准确说起来，是二战后发家的，他是直接走上了喷气式战斗机的发展道路。并且迅速成为海军主要舰载机的供货商，什么F1H‘鬼怪’、F2H‘女妖’、F3H‘魔鬼’，最成功的则是F101‘巫毒’和F-4‘鬼怪’，尤其是F4‘鬼怪’，销售了五千多架，至今仍有少量在多个国家军队服役。不过说实话，那飞机真的很烂，在越战时候让米格21虐出翔。。。。。。顺便吐槽一下麦克唐纳的飞机起名能力，清一色的神神怪怪的玩意。