第798章 创造华夏记录，可惜有些人不想要（第2 / 10页）
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“大众汽车DSG的问题闹了好多年了，没想到不仅没有解决，现在反而是越来越麻烦了。”
“当年它们的高速发展，也算是为不少人的仕途做了巨大的贡献了。”
“所以前些年大部分的公务车都是大众和奥迪品牌的，也就不奇怪了。”
“不过这对我们来说，是一个好事。”
这种有干货，又能拉近关系的事情，显然是非常不错的。
“这个变化可能对许多车企都会产生影响。”
华夏汽车市场的销量，有希望增加到3000万辆左右的水平。
“虽然大众汽车的销量没有怎么增加，但是南北大众的销量加起来，还是属于国内第一的。”
“我们的自主品牌车企进入到这些市场，一不小心就把曾经挣到的钱都给赔进去了。”
冯德尔想了想，觉得是不是搞一个折中的方法会好一些。
虽然做了点数字游戏，但总数量没有超过100万辆。
“曹总，干式DSG问题属于设计缺陷，即使召回也不能解决问题。”
“所以这一次的晚会上严厉的对待大众汽车，也不算奇怪了。”
“这两年大家也算是搞出经验来了，不少手段在对付高丽汽车和东瀛汽车的时候都是用过的。”
碰到这种大事，他就是再没心没肺，也是不可能睡的安稳。
“而帝都现代和羊城丰田、羊城本田等车企也曾经被人对付过，现在要有同样的手段回击一下，也算是很熟练了。”
曾婷婷一大早就过来找曹阳，聊着大众汽车召回的事情。
也就是说，正常情况下春城大众挣一万块钱，春城汽车集团可以拿走六千元。
隔壁的东瀛都能养活丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、铃木、日野等一系列的车企，华夏这边也还是有希望的。
陶文这么一说，朱正峰倒是没有再去问什么。